地處中國(guó)西北的黃土高原，風(fēng)起時(shí)飛沙走石,，風(fēng)止時(shí)千溝萬(wàn)壑,。西北大學(xué)地質(zhì)學(xué)家王家鼎，與這片黃土地結(jié)下了不解情緣,。
“黃土結(jié)構(gòu)疏松,，易發(fā)生滑坡、塌陷,、泥石流等重大災(zāi)害,，黃土地區(qū)大型工程下的防災(zāi)減災(zāi)問(wèn)題，是我30多年來(lái)研究的課題,?！苯眨跫叶F(tuán)隊(duì)申報(bào)的一項(xiàng)研究成果獲得2023年度陜西省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),，這是他投身地質(zhì)工程研究多年來(lái)的眾多碩果之一,。
生長(zhǎng)于陜西省藍(lán)田縣的王家鼎，少年時(shí)期就愛聽堂兄講青海地質(zhì)隊(duì)的故事,，故事里的壯美山河,、奇妙經(jīng)歷化成了他對(duì)地質(zhì)專業(yè)的無(wú)限憧憬。1979年,，他考入西安地質(zhì)學(xué)院（現(xiàn)長(zhǎng)安大學(xué)）就讀,，后又進(jìn)入中國(guó)地震局蘭州地震研究所攻讀碩士學(xué)位，留所工作后開啟了向往已久的地質(zhì)人生。
王家鼎在野外勘探采樣,。西北大學(xué)供圖
多年來(lái)，他手拿地質(zhì)錘走過(guò)戈壁荒灘,，也攀過(guò)懸崖峭壁,。“干了地質(zhì),，就得有奉獻(xiàn)精神,。”一次攀崖采樣時(shí),，他遇上塌方,，頭頂?shù)乃槭粩酀L落，返回的路也被沖得不見蹤影……千鈞一發(fā)之際,，同事用繩索將他硬拉了上來(lái),。回想起這樣的遇險(xiǎn)經(jīng)歷,，王家鼎至今心有余悸,。
在他的職業(yè)生涯中，防災(zāi),、減災(zāi)工作占很大比重,。與災(zāi)害搏斗、與時(shí)間賽跑,，常常,，村落受災(zāi)、人民受苦的景象令他心生自責(zé)：“恨自己沒(méi)有更好的辦法讓村民免于災(zāi)難,！”這樣的情緒轉(zhuǎn)化為動(dòng)力,，鞭策著他以原創(chuàng)性理論參與泥石流滑坡預(yù)報(bào)研究。
多年的野外磨煉,，將王家鼎打磨成為意志堅(jiān)定,、技術(shù)過(guò)硬的地質(zhì)人。1994年,，他懷著對(duì)家鄉(xiāng)的眷戀調(diào)入西北大學(xué),。
2004年，中國(guó)進(jìn)入高速鐵路大規(guī)模建設(shè)期,，鄭西高鐵是我國(guó)在黃土地區(qū)建設(shè)的第一條高鐵,。在大面積濕陷性黃土地區(qū)修建高鐵，是一個(gè)世界性難題——原鐵道部公開招標(biāo),，尋求“高鐵機(jī)車振動(dòng)引起路基沉陷”重大難題解決辦法,，由王家鼎牽頭的西北大學(xué)團(tuán)隊(duì)也參與其中。
頂著惡劣的氣候,、咬牙堅(jiān)持“做不完”的實(shí)驗(yàn),，厚厚一沓論證書終于問(wèn)世——王家鼎團(tuán)隊(duì)高分中標(biāo),，并獲得院士評(píng)委一致好評(píng)：“他們?cè)邳S土家門口研究黃土，真正把問(wèn)題說(shuō)透了,?！?/p>
項(xiàng)目緊急、任務(wù)艱巨,，大年初五,，王家鼎便驅(qū)車奔赴鄭州。從鄭州到西安500多公里,，每個(gè)重點(diǎn)路段都要勘探,、采樣、測(cè)試,。整整兩個(gè)月,，他沿著鄭西線走了3趟，取回的土樣堆滿了地質(zhì)學(xué)系后院,。
團(tuán)隊(duì)多方采集回的部分土樣,。西北大學(xué)供圖
沒(méi)有前人經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有數(shù)據(jù)參考,，團(tuán)隊(duì)艱苦攻關(guān),，終于拿出了第一份濕陷性黃土地基的動(dòng)力特性與設(shè)計(jì)參數(shù)，“這一路上,，土質(zhì)不一樣,、黃土厚度不一樣、收縮程度不一樣,，我們一段一段做實(shí)驗(yàn),，整理了滿滿3大張表?！蓖跫叶Ω嬖V記者：“這個(gè)數(shù)據(jù)拿出去,，我們是要負(fù)責(zé)任的！”
也正是他們的成果,，為鄭西高鐵以及大西高鐵,、寶蘭高鐵、鄭太高鐵的設(shè)計(jì)和施工提供了可靠技術(shù)支撐,。
鄭西高鐵,、大西高鐵相繼通車后，王家鼎又率團(tuán)隊(duì)投身重載鐵路工程,?！白钪氐蔫F路如何行駛在最軟的地基上”成為他面臨的新難題。
2009年，我國(guó)第一條按照30噸軸重重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的瓦日鐵路開工建設(shè),。線路頻繁經(jīng)過(guò)滑坡,、溜塌、采空區(qū)等不良地質(zhì)路段,，王家鼎研制出特殊探頭,，解決了特殊地層隧道的災(zāi)害感知技術(shù)難題。
當(dāng)鐵路施工到達(dá)呂梁山脈,，再次遇到重大難題：鐵路邊一處滑坡，無(wú)論如何找不到滑動(dòng)面,，若避繞處理,，需增加13億元投入。一籌莫展之際,，王家鼎經(jīng)反復(fù)勘測(cè),，將目光鎖定在一處山溝。為尋找“癥結(jié)”所在,，他在腰間綁上安全繩,，沿著陡峭的崖壁，深入40多米深的谷底泥潭,。時(shí)間一分一秒過(guò)去,，泥水透過(guò)膠鞋傳來(lái)刺骨的冰冷。就在大家想要放棄的時(shí)候,，王家鼎憑著獨(dú)有經(jīng)驗(yàn)找到了滑動(dòng)面,。
王家鼎觀察實(shí)驗(yàn)結(jié)果。西北大學(xué)供圖
類似的狀況,，王家鼎遇到過(guò)多次,。“就像沒(méi)有明顯癥狀的疑難雜癥,，要找到病根,，只能憑借醫(yī)生的經(jīng)驗(yàn)?！睘榇?，他常常應(yīng)邀深入工程現(xiàn)場(chǎng)“出診”。
多年來(lái),，王家鼎團(tuán)隊(duì)與國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)施工單位合作,，構(gòu)建了黃土災(zāi)害預(yù)防多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，不僅填補(bǔ)了行業(yè)空白,，更服務(wù)了國(guó)家的重大需求,。2020年，團(tuán)隊(duì)與多家單位合作完成的一項(xiàng)研究成果獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
團(tuán)隊(duì)與多方合作的科技成果,，還應(yīng)用于大西高鐵,、巴基斯坦輕軌、晉中南和蒙華重載鐵路等國(guó)內(nèi)外20多條鐵路和機(jī)場(chǎng)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)中,，納入了行業(yè)規(guī)范,，攬獲了一系列國(guó)內(nèi)外工程大獎(jiǎng)。
“我是一個(gè)教書人,，培養(yǎng)地質(zhì)工程人才是我的使命,。”扎根西北大學(xué)30余年,，作為該校地質(zhì)工程專業(yè)的創(chuàng)建人,、帶頭人，王家鼎主講多個(gè)核心課程,、編著課程教材,、培養(yǎng)教學(xué)梯隊(duì)，碩果累累,。
他的授課以生動(dòng)鮮活著稱,，工程實(shí)踐中的大量案例在教學(xué)中信手拈來(lái)。他不僅重視課堂上教學(xué),，也十分關(guān)注學(xué)生野外實(shí)踐能力的培養(yǎng),。陡崖上的手把手、一對(duì)一的教學(xué)講解,，令許多畢業(yè)學(xué)子至今記憶猶新,。
多年來(lái)，他將103名碩士,、博士,、博士后送上一線工作崗位，從事與工程地質(zhì)相關(guān)的工作,。如今,，托舉更多、更亮的“新星”,，為地質(zhì)事業(yè)注入源源不斷的活力,，依然是他最大的心愿。
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